VW Golf: Motorvorwärmung

Die Motorvorwärmung im Volkswagen Golf VI (2008–2012) verbessert den Kaltstart und reduziert Emissionen in der Warmlaufphase. Durch ein integriertes Heizelement wird das Kühlmittel vor dem Start auf Betriebstemperatur gebracht – ideal für kalte Wintertage. Mit Anschlussbuchse, Schutzschalter und geprüften Kabeln bietet das System maximale Sicherheit und Effizienz. Der Golf VI zeigt, wie moderne Technik den Komfort erhöht und gleichzeitig die Umwelt schont.

Das Kühlmittel wird erwärmt und erleichtert den „Kaltstart“ des Motors.

Abb. 68 Im Stoßfänger vorne links: Prinzipdarstellung der Anschlussbuchse für die Motorvorwärmung.

Abb. 69 Schutzschalter für Motorvorwärmung.

Die Motorvorwärmung wird bei stehendem Fahrzeug über die mitgelieferten Kabel an eine haushaltsübliche Steckdose angeschlossen. Ein Heizelement erwärmt langsam das Kühlwasser des Motors. Wird das Fahrzeug bei ausreichend erwärmtem Kühlmittel angelassen, erreicht der Motor wesentlich schneller seine Betriebstemperatur und der Kraftstoffverbrauch bzw. die Schadstoffemission werden in der Warmlaufphase reduziert. Darüber hinaus erreicht die Heizung schneller ihre volle Leistung.

Lieferumfang

Die Motorvorwärmung besteht aus: • einem Heizelement im Kühlmittelkreislauf des Motors, • einer Anschlussbuchse in der Frontpartie links, • einem Anschlusskabel,
• einem Verbindungskabel mit integriertem Schutzschalter.

Motorvorwärmung anschließen

• Öffnen Sie die Abdeckkappe Abb. 68 (1).

• Stecken Sie das Anschlusskabel in die Buchse (2) .

• Verbinden Sie das Anschlusskabel mit dem Verbindungskabel .

• Schließen Sie das Verbindungskabel an einer haushaltsüblichen 230V-Steckdose an .

Vorwärmdauer

Eine Höchstgrenze zum Vorwärmen ist nicht vorgeschrieben. Steht das Fahrzeug im Freien bei sehr niedrigen Außentemperaturen empfehlen wie Ihnen, die Motorvorwärmung etwa 3 Stunden vor dem Motorstart anzuschließen.

Schutzschalter

Im Verbindungskabel ist in einer Box ein Schutzschalter eingebaut. Der Schutzschalter löst aus, wenn eine gefährliche Berührungsspannung auftritt.

Test des Schutzschalters

Um die korrekte Funktionsweise zu gewährleisten, muss der Schutzschalter getestet werden. Bei gelegentlichem Einsatz der Motorvorwärmung reicht es aus, den Schutzschalter einmal im Monat zu testen.

Bei regelmäßigem Einsatz der Motorvorwärmung empfehlen wir Ihnen, den Schutzschalter wöchentlich zu testen.

• Öffnen Sie die Box.

• Drücken Sie die Taste Abb. 69 (3) ( TEST ), bis der Schutzschalter auslöst. In der Anzeige (A) erscheint 0-OFF. Der Schutzschalter ist nicht funktionsbereit.

• Ziehen Sie den Hebel (4) nach oben bis er einrastet. In der Anzeige (A) erscheint I-ON. Der Schutzschalter ist funktionsbereit.

• Schließen Sie die Box.

ACHTUNG!

• Verwenden Sie ausschließlich die mitgelieferten Kabel.

• Entfernen Sie vor dem Anlassen des Motors immer das Anschlusskabel.

• Das Anschluss- und Verbindungskabel und der Schutzschalter dürfen niemals mit Wasser in Berührung kommen.

• Schließen Sie die Kabel immer an einer geerdeten und vor Wasser geschützten 230VNetzsteckdose an.

• Überprüfen Sie die Kabel vor jeder Benutzung auf Beschädigungen. Ein beschädigtes Kabel muss durch ein baugleiches Kabel ersetzt werden.

Fazit: Die Motorvorwärmung im VW Golf VI verbessert den Kaltstart bei niedrigen Temperaturen und reduziert Emissionen sowie Kraftstoffverbrauch. Über ein Heizelement im Kühlmittelkreislauf wird das Kühlwasser vorgewärmt – ideal für Regionen mit starkem Frost.

Praxis-Tipp: Anschluss über Schutzschalter und 230V-Steckdose, empfohlen etwa 3 Stunden vor Fahrtbeginn. Schutzschalter regelmäßig testen, Kabel vor jeder Nutzung auf Schäden prüfen. Vor Fahrtbeginn Kabel entfernen und trocken lagern.

Hinweis: Nur Originalkabel verwenden, Kontakt mit Wasser vermeiden. Die Vorwärmung beschleunigt auch die Heizleistung im Innenraum – besonders komfortabel im Winterbetrieb.

Starthilfe

An- oder abschleppen